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Explicamos brevemente el proceso de potenciacion, donde y como se puede optimizar el rendimiento del motor.
La optimización se realiza exclusivamente en la ECU (engine control unit), lo que significa que el motor no se modifica en absoluto, tan solo el chip (eprom, flash), el cual contiene los datos usados para la gestión del sistema.
Los coches modernos están equipados con sistemas electrónicos de control de gestión del motor, que muy someramente explicado, sustituyen las carburaciones por sistemas de inyección multipuesto o directa, con tecnología de rail común y control electrónico de carga de presión.
El corazón de este sistema es por supuesto, la ECU. Este dispositivo consiste en uno o más microcomputadores responsables de la regulación del motor. Todas las gestiones realizadas por la ECU, son posibles mediante la cuantificación de parámetros tan dispares como las revoluciones, temperatura exterior, volumen y densidad del aire, temperatura del motor, velocidad, etc.; y una vez efectuada la comparación con los valores contenidos en los mapas de gestión de inyección, encendido, carga , presión, lambda, predefinidos en su memoria, consigue lograr el encendido óptimo, al igual que la mejor relación de combustible-aire inyectado, junto con el correcto cálculo de presión.
Todos estos datos son optimizados en el proceso de potenciacion. Esto significa que los mapas para inyección y carga de presión son recalculados para lograr unas RPM mas adecuadas a la respuesta que se pide a la mecánica, y al lograrlo se gana en torsión y caballos, mientras las tolerancias que garantizan una larga vida al motor se siguen respetando, también se logra la máxima economía posible de combustible .
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revoluciones, temperatura exterior, volumen y densidad del aire, temperatura del motor, velocidad, etc.; y una vez efectuada la comparación con los valores contenidos en los mapas de gestión de inyección, encendido, carga , presión, lambda, predefinidos en su memoria, consigue lograr el encendido óptimo, al igual que la mejor relación de combustible-aire inyectado, junto con el correcto cálculo de presión.